第69章 城墙不拆了(8/10)
原因。
林北在沙发上坐直了一些，把图纸重新摊开在茶几上。
“交通只是第一步，城墙保留下来之后，整个京城的城市布局需要重新规划，如果只是保留城墙不做其他调整，城墙早晚还会成为发展的障碍。”
邹百里靠在沙发靠背上，没有打断他。
林北伸手指着图纸上城墙内侧的区域：“老城区的人口密度已经很高了，但现在的城市功能布局不合理，行政办公、商业、居住、工业全部挤在城墙以内，这是导致交通压力和生活成本上升的根本原因。”
他的手指从紫禁城向外画了一个圈：“未来的城市发展应该以旧城为核心向外扩散，在城墙外侧规划多个功能分区，行政中心可以留在老城核心区，但新的工业区、科研区、居住区和商业区应该布局在城墙之外，形成一个多中心的结构。”
邹百里微微点了一下头。
林北继续说道：“城墙外侧从护城河向外扩展五公里的范围，可以作为优先发展区域，按照功能划分成不同的片区，东北方向适合建设工业区，靠近铁路和公路干线，原材料和成品运输都方便。”
“西面和西北方向适合建设科研机构和高等院校，环境相对安静，空气也好。”
“南面可以规划为新的商业中心和居民区，人口密度比老城区低，道路宽度可以按照现代标准设计，满足未来的交通需求。”
“北面可以预留作为行政办公用地，如果未来需要搬迁行政机构，有现成的空间。”
邹百里端起茶杯又放了下来：“这个布局的核心理念是什么？”
林北说：“新旧分离，功能分区。老城区保留历史和文化的功能，新城区承载工业和商业的发展，两边各自独立又相互连通。城墙不是把城市切开的障碍，而是把历史区和现代区分开的自然边界。”
林北指着图纸上城墙内侧的几处标注：“城墙内部的老城区可以重点发展文化旅游、传统商业、行政办公这些低密度功能，不建大型工厂，不设重载物流，把工业生产和大量货物运输全部引导到城外的新区。”
“这样老城区的交通压力会自然下降，不需要再在城墙上开豁口了。城墙本身的保护价值也会在这个过程中被重新发现。”
邹百里没有说话，目光重新落回图纸上。
林北继续说道：“城墙本身的价值分三个层面，首先是历史价值，这是几百年前留下来的建筑，目前世界上保存最完整的古城墙体系之一，四
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